Férias Floripa » relato de viajantes do século XVII e XVIII na Ilha de Santa Catarina

Ilha De Santa Catarina através do tempo

ida — Fri, 27 Mar 2009 04:05:17 +0000

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Mapa de Santa Catarina Island 1776, Manl Christovl. del Canto.

Durante os séculos XVII e XVIII, a Ilha de Santa Catarina foi visitada por navegadores de diversas nações que, na sua maioria, chegaram à ilha após uma longa viagem através do Atlântico. A ilha ficava na passagem dos navios que iriam dobrar o Cabo Horn – na época, rota obrigatória das embarcações que viajavam ao redor do mundo, indo para a costa oeste dos Estados Unidos, China, Índia e toda a Ásia. O Porto de Nossa Senhora do Desterro foi durante três séculos uma das principais portas de entrada para o Brasil Meridional, para a Baía do Prata e um ponto de apoio estratégico no Atlântico Sul. Suas duas baías, lado norte e lado sul, eram ancoradouros naturais em qualquer vento, e a tranquila população ilhéia permitia que o local servisse como posto de abastecimento, sem criar maiores dificuldades. Os navios se abasteciam de água e mantimentos, os mastros eram consertados, acertavam-se os instrumentos de navegação, enquanto os doentes se restabeleciam. O olhar estrangeiro se deslumbrava com a exuberância da natureza e a potencialidade dos recursos naturais do lugar – que contava com um porto seguro, moradores pacíficos, sem as altas taxas e burocracia do Rio de Janeiro. O registro que esses marinheiros fizeram sobre Florianópolis, além de ser importante fonte histórica e iconográfica, trazem a versão de quem chegou de fora e não está atrelado à política colonial brasileira. (“Ilha de Santa Catarina – Relatos de Viajantes Estrangeiros nos Séculos XVIII e XIX” – Ed.UFSC, org. Paulo Berger).

PAGANINO Jacinto Jose 1782 1784
Plano da ilha e porto St Catarina na America

Muitos desses relatos prediziam que Florianopolis se tornaria um centro mercantil e cosmopolita, um dos principais portos do Brasil. Mas Florianopolis não cumpriu o destino previsto por seus visitantes. A ilha permanecia estagnada através dos séculos – sem apresentar grandes transformações. Preocupados com o comércio de cabotagem, os navegadores analisam as causas para essa estagnação. O principal motivo apontado é a proibição portuguesa de qualquer tipo de comércio na Ilha, que só tinha permissão para negociar com o Rio de Janeiro. Uma interdição que parecia ser absurda aos estrangeiros, pois até quando se tornou Porto livre permanecaim as restrições. Assim para vender seus produção, o os ilhéus deveriam levá-los de barco até o porto do Rio de Janeiro, e qualquer produto manufaturado deveria ser adquirido lá, vindo de Lisboa. Como isso encareceria demais qualquer tipo de atividade mercantil, os habitantes permaneceram produzindo somente o suficiente para seu próprio consumo. Quando as embarcações estrangeiras chegavam na Ilha de Santa Catarina, pediam licença ao governador da Provincia para abastecer seus navios, só com essa autorização eles podiam adquir o que lhes era necessário. Para os forasteiros que aqui aportavam, essa política portuguesa era um contrasenso que resultava na pobreza da população.

“Apesar de tantas vantagens , a região é muito pobre e tem falta absoluta de objetos manufaturados; de modo que os camponeses se encontram quase nus ou cobertos de andrajos; suas terras, que seriam muito próprias para o cultivo de cana de açúcar não podem ser aproveitadas por falta de escravos, pois não são suficientes ricos para comprá-los. A pesca da baleia é muito abundante: mas é uma propriedade da Coroa, arrendada a uma companhia de Lisboa: esta companhia tem, nesta costa, três grandes estabelecimentos nos quais se pescam cada ano cerca de 400 baleias, cujo produto, tanto azeite como em “sperme-céti”, é enviado para Lisboa pelo Rio de Janeiro. Os habitantes não passam de meros espectadores desta pesca, que não lhes traz nenhum proveito. Se o governo não vier em seu auxílio e não lhes der outras isenções ou incentivos que possa, ali incentivar o comércio, uma das mais belas regiões da terra definhará eternamente, o que não será de nenhuma utilidade para a metrópole.” La Pérouse, Voyage Autour Du Monde, 1790

NORONHA, António José de Freitas, fl. 1803 Gravata», fruto e planta da Ilha de Santa Catarina (Brasil)

Para compreender as razões portuguesas para essa política, é preciso considerar o difícil relacionamento que a Coroa Portuguesa mantinha com a Espanha. O grande interesse de Portugal, não era o desenvolvimento dessas terras, mas garantir sua posse na América Meridional, diversas vezes ameaçada de se tornar espanhola. No intricado xadrez geopolítico entre Portugal e Espanha, a Ilha de Santa Catarina foi apenas um peão com valor de troca. Assim, foi “Isla de Santa Catalina” (Caboto, 1526) antes de nos tornar “Póvoa de Nossa Senhora do Desterro” (Francisco Dias Velho, por volta de 1651).

A partir da fundação da Colônia de Sacramento (1680) a ilha catarinense se tornou um ponto estratégico, pois era necessária para dar cobertura militar à nova colonia. A sua posição era valorizada por situar-se praticamente a meio caminho entre Rio de Janeiro e Buenos Aires, as duas maiores cidades litorâneas desse lado do Atlântico da época. Foi esse o principal motivo para a criação da Capitania da Ilha de Santa Catarina (11/08/1738), e a construção das fortalezas na ilha. O Brigadeiro José da Silva Paes foi designado à frente da Capitania e organizou o seu sistema de defesa. Construíram-se as fortalezas de Santa Cruz, na Ilha de Anhatomirim (1738), de São José da Ponta Grossa (1740), de Santo Antônio, na Ilha de Ratones Grande (1740), e de Nossa Senhora da Conceição da Barra do Sul (1740). O efetivo povoamento da região ocorreu entre 1748 e 1756, com a chegada de cerca de 6.000 colonizadores açorianos e meia centena de madeirenses, os quais se fixaram nas freguesias recém criadas da Santíssima Trindade, da Lagoa da Conceição, de Santo Antônio de Lisboa. Mas tarde em São João do Rio Vermelho, Canasvieiras e Ribeirão da Ilha.

Domingos Fossari

As relações entre Portugal e Espanha na América do Sul estavam muito longe ainda de se resolver, apesar dos diversos tratados já assinados. Para além dos acordos alcançados – quer o de Madrid em 1750, quer o de El Pardo, de 12 de fevereiro de 1761, que anulou o de Madrid – permaneciam as escaramuças e as desconfianças. Em 1776, A Espanha, influenciada pela França, organiza uma poderosa expedição naval , comandada por D.Pedro Cevallos, chegando a Santa Catarina no Brasil. Perante a força da expedição, a guarnição da ilha rendeu-se à armada de Cevallos, bem como mais tarde a Colônia de Sacramento, só parando a sua investida a norte do Rio da Prata por ordem de Madri. Provavelmente por intervenção da Rainha-mãe D.Mariana Vitória, junto de seu irmão o rei Carlos III, demonstrando-lhe que a paz era o melhor para os interesses das potências ibéricas. A partir desse momento começou o estabelecimento de um novo tratado, negociado pelo embaixador português junto da corte de Carlos III, D. Francisco Inocêncio de Sousa Coutinho e pelo conde de Floridablanca por Madrid.

O objetivo deste tratado, além de parar o conflito na América do Sul, pretendia restabelecer o tratado de Madrid – assinado por D. João V e Fernando VI. O tratado de Santo Ildefonso foi assinado em 1 de Outubro de 1777, mas atendendo a algumas dificuldades levantadas pelos espanhóis, sobre a formação da comissão mista , que iria no terreno demarcar os limites territoriais, este tratado foi considerado preliminar, só sendo realmente efetivado com o Tratado do Pardo em 11 de Março de 1778. A Ilha foi devolvida aos portugueses pelo então governador da Ilha o espanhol Guilherme Waugham, e é recebida pelo Cel. Francisco da Veiga Cabral da Câmara, do regimento da Bahia.

É dentro desse contexto que acontece o desenvolvimento da cidade de Florianópolis – de forma lenta, subordinado à política expansionista portuguesa. Seu porto permaneceu quase escondido, dedicado ao comércio local. Pode-se imaginar que graças a isso, a Mata Atlantica que cobre a Ilha de Santa Catarina tenha chegado ao século XX, já que o comércio de madeira era o mais ambicionado pelos antigos navegantes, que dela precisavam para a construçao ou calefatagem dos navios.

Lista dos Navegadores que aportaram na Ilha de Santa Catarina

1. Frézier, Amédée François*****************1712 “Saint Joseph” e “Marie”

2. Shelvocke, George******************* ****1719 *”Speedwell”

3. Betagh, Willian ************************** 1719 *”Speedwell”

4.Anson, George****************************1740 *”Centurion”, “Gloucester”, “Sévern”, “Perle”, “Wager”

5.Dom Pernetty, Antoine Joseph*************1763 *”l’Aigle” e “Le Sphinx”

6.La Pérouse, Jean François Galaup de********1785 * “Astrolabe” e “Boussole”

7.Semple Lisle, James George****************1798 *”Lady Shore”

8.Krusenstern, Adam Johann von************1803 *”Nadeshda”

9.Lisiansky, Urey**************************1803 *”Neva”

10.Langsdorff, Georg Heinrich von***********1803 * “Nadeshda”

11.Mawe, John*****************************1807 *Vencedor

12.Golovnin, Vassili Mihailovitch (Almirante) *1808* “Diana”

13.Porter, David***************************1812 *”Essex”

14.Kotzebue, Otto von*********************1815 *”Rurick”

15.Chamisso, Adalbert von*****************1815 *”Rurick”

16.Choris, Louis**************************1815 *”Rurick”

17.Duperrey, Louis Isidore****************1822 *”La Coquelle”

18.Lesson, René Primevère****************1822 *”La Coquelle”

17.Seidler, Carl Friedrich Gustav***********1825 *”Caroline”

18.Trachsler, Heinrich********************1828 *”D. Pedro I”

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Louis Choris famoso artista plástico francês que chegou na Ilha de Santa Catarina em 1815, acomanhando a expedição de Kotzebue, no navio “Rurick”, da qual participou também o naturalista Chamisso.

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Adam Johann von Krusenstern - chefe da expedição russa que visitou a Ilha de Santa Catarina, em 1803. Com dois navios ”Neva” e o “Nadeshda”, a expedição contava com vários cientistas alemães, tais como o astrônomo Horner e os naturlistas Tilesius e Langsdorff. O comandante do Neva era o capitão Lisianski e foram publicados dois relatos em separado, um de cada navio.

…São Miguel, uma pequena Vila, em uma localidade muito pitoresca. De uma bonita cascata, a água é excelente , levada por canos até um moinho de arroz, ramente usado. ..De todo o Brasil, a Ilha de Santa Catarina, juntamente com parte do continente em suas proximidades, é talvez aquela que menos tem atraído a atenção do governo português, tanto como deveria merecer, em vista de sua localização, seu clima saudável, seu solo fértil e seus valiosos produtos. …A cidade que está situada em local muito agradável, consiste de cerca de 100 casas mal construídas, e é habitada por 2000 ou 3000 portugueses pobres e escravos negros. ..…pois os habitantes destas paragens recebem somente do Rio de Janeiroos produtos mais indispensáveis para a sua subsistência. …Eles tem as melhores especies de madeira em abundância aqui, as quais por causa de sua cor e resistência, formariam um importante artigo para a exportação: mas isso é absolutamente poibido. … além disso os habitantes sao poribidos de exportar seus produtos para qualquer outro lugar que nao seja o Rio de Janeiro, seu comércio permanece, como anteriormente, na mais miserável das condicoes.

O artigos mais necessários, que poderiam ser manufaturados aqui em grande quantidade, tais como saabao, alcatrão e outros sao tao escassos, que à nossa chegada os habitantes somente nos fornceram provisoes me troca desses mesmos artigos. …nao se encontra um só comerciante na Vila de Nossa Senhora do Desterro…Um Porto livre, sem um comércio livre é uma contradicao que eles parecem nao estar se apercebendo. A pesca da baleira tornou-se novamente um privil monopólio da Coroa, permitiria um outro rica ramo de lucro.

…”A Ilha de Santa Catarina foi originalmente povoada pelos desertores dos povoados vizinhos, mas sua população tem sido consideravelmente aumentada, com muitas famílias européias estabelecendo-se aqui. Por uma estimativa do governo, a população soma, no presente, a 10.142 almas, das quais umas 4.000 são negras. A condição desta infeliz raça, na ilha, não é tão ruim quanto seus irmãos nas Índias Ocidentais ou em qualquer outra colônia européia que já visitei…(Lisiansky)”

…”Durante o dia cobre-se o mesmo colchão com um pano e colocá-se no meio da sala, onde se deita toda a família após as refeições, os homens apoiados nos travesseiros, as mulheres em posição de cócoras, como na Europa os aprendizes de alfaiate costumam se sentar. No sítio não se conhece o uso de cadeiras e de mesa. – Em lugar de cadeira usam uma espécie de banqueta cujo assento não é horizontal, e consiste de duas tabuinhas coincidentes em ângulo para baixo…(Langsdorff)”

Reise um die Welt in den Jahren 1803, 1804, 1805 und 1806 auf Befehl Seiner Kaiserliche Majestät Alexanders des Ersten auf den Schiffen Nadeschda und Newa (Journey around the World in the Years 1803, 1804, 1805, and 1806 at the Command of his Imperial Majesty Alexander I in the Ships Nadezhda and Neva) published in Saint Petersburg in 1810

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A Ilha através do tempo (de Vancy, 1797)

ida — Tue, 24 Mar 2009 14:51:27 +0000

Duche de Vancy Vue de l’Ile Ste. Catherine. Dessine par Duche de Vancy. Grave par Le Pagelet. Atlas du Voyage de la Perouse, no. 2. Paris L’Imprimerie de la Republique, An V, 1797

Gaspard Duché de Vancy foi um artista francês do século 18, de grande notoriedade, ele participou de exposições como a do Salão dos Jovens Artistas (1781) em Paris e da Royal Academy (1784) em Londres. Pintou retratos famosos como o de Estanislau da Polónia (1784), o secretário do Reino de Nápoles (1784) e Marie Antoinette. Foi o artista oficial da expedição de La Pérouse – que esteve na Ilha de Santa Catarina em 1785, com as fragatas Astrolabe e Boussole. La Perouse foi encarregado por Louis XVI de fazer uma viagem de exploracao pelo Pacífico e verificar a existencia de uma passagem entre esse oceano e o Atlântico. La Perouse naufragou perto da Ilha Vanikoro, depois de ter quase completado sua missao. Havia enviado porém a documentacao de sua viagem por terra. La Perouse, De Vancy, e todos os cientistas morreram nesse naufrágio. Os documentos enviados para Franca foram publicados por ordem do governo francês.

, em que ele desapareceu . Seu crânio foi pensado para ter sido encontrado fora Vanikoro, em Abril de 2008, mas testes de DNA revelaram inconclusivas [1].Similar Posts:

A ilha através do tempo (Pernetty, 1763)

ida — Tue, 24 Mar 2009 13:58:02 +0000

Pernety, Antoine-Joseph, 1771 ‘Saint and Catherine and Island and Forts’

Antoine Joseph Pernetty - ou ainda Dom Pernety, foi membro de uma expedição empreendida por Louis Antoine de Bougainville, com a qual esteve na ilha de Santa Catarina em 1763, a bordo do navios “l’Aigle”, que vinha acompanhado do “Le Sphinx”. Escreveu “Histoire d’un Voyage aux isles Malouines, fait en 1763 & 1764, avec des Observations sur le detroit de Magellan, et sur les Patagons”.

Existem na baía onde ancoramos, três fortes que defendem a entrada; o primeiro está situado na ponta da ilha e se chama Forte da ponta Grossa; em frente está o segundo, chamado Forte de Santa Cruz. Seu aspecto é muito vantajoso porque está construído numa plataforma sustentada por arcadas: é onde reside o Comandante. O terceiro forte está mais próximo da Vila. Dá-se-lhe o nome de Forte da Ilha Ratones. Ancoramos entre os três; o Comandante nos fez compreender por sinais que este era o melhor ancoradouro: tinha uma boa visão e estava perto da terra firme…
Passamos em seguida pela vila, que me pareceu composta de umas cento e cinquenta casas, todas tendo somente o résdo-chao, a guarnicão ocupa uma parte e a outra é ocupada pelos brancos de um lado e os negros eou mulatos do outro. . vêem-se na Ilha de Santa Catarina homens de todo o tipo de peloe, do negro até o branco. Os mulatos sao me maior número, geralmente feios, com um ar selvagem, como se fossem uma mistura de brasileiros com negros.
Andam descancos, cabeca descoberta e muito mal penteados; suas roupas consistem em uma camisa, um calca e às vezes um casaco que jogam nas costas, `maneira dos espanhóis. Os que ganham mais, utilizam um chapéu de forma muito alta, com abas de quase dez polegadas. abaixadas. Estes estao cobertos e usam um paletó acrescido de um casaco amplo que vai até aos pés, levantando às vezes a ponta baixo para o ombro do lado oposto. Ao invés do chapéu, alguns usam um capuz do meste tecido do casaco, ondestá preso e serve para cobrir a cabeca, costume este que impede mesmo a seus amigos de serem reconhecidos.

Os escravos andam quase nus; a maioria se cobre com uma tanga em torno dos ombros. É raro encontrar algum deles com uma camisa ou veste. Mas, desde que recebam sua liberdade, eles podem se vestir como os brancos. As escravas negras usam somente um pedaço de tecido que as cobre da cintura até acima do joelho; as que estão libertas vestem-se como as outras mulheres, com uma saia e uma camisa abotoada na frente, como as camisas dos homens, e, quando saem de casa, colocam um grande pano por cima, de tecido fino de lã, muitas vezes brancos, bordado com um fio de ouro, prata ou outro material, segundo suas condições e possibilidades.Esta peça de tecido tem, em geral, duas almas de comprimento por uma de largura. É arrumada de maneira que um dos angulos se encontre no meio das costas e produza um efeito semelhante ao capuz usado pelas carmelitas. O ângulo oposto cobre a cabeça, os dois restantes, depois de cobrirem os ombros e os braços até o cotovelo, vêm se cruza no peito, à moda dos mantelestes das francesas. Esta maneira de se vestir é muito incomoda porque, ao menor movimento do corpo, o tecido pertuba…
Os habitantes, homens e mulheres, vivem numa grande ociosidade, e deixam aos seus escravos o cuidado da limpeza e arrumaçao e o pouco trabalho que se faz na regiao.
A terra produz quase tudo o que é necessário para viver, sem que se dêem trabalho de cultivá-la. Na vila, nao se viu quase nenhuma tenda de mercador. Só vi uma marcenaria e um boticário.

* nota: nessa expediçao veio um comandante – denominado M. Duclos. Similar Posts:

A Ilha através do tempo (ANSON, 1740)

ida — Tue, 24 Mar 2009 13:04:16 +0000

George Anson – almirante britânico que esteve na Ilha de Santa Catarina a bordo do “Centurion”, em sua famosa viagem (1740-44) ao redor do mundo. George Anson descreveu a ilha e corrigiu algumas informações de Frézier sobre a entrada na baía. Anson comandava uma esquadra enviada por negociantes ingleses para dar combate aos espanhóis no Pacífico. Apesar de ter sofrido naufrágios de algumas embarcações de sua esquadra e seus marinhos pegarem escorbuto, retornou à Inglaterra com muito rico. Foi elevado à nobreza após sua popular vitória naval (1747) ao largo do Cabo Finisterra. Designado em seguida, como primeiro lorde do almirantado, assistiu William Pitt, Lorde Chatham, na reorganização naval britânica.

A ilustracao aqui anexa representa a ponta da ilha que está no nordeste onde se ve em (a) esta ponta do nortes, tal qual aparece quando está ao noroeste do especatador; (b) é a pequena Ilha do Arvredo, tal qual se ve ao noroese, à distancia de sete léguas. A melhor entrada do porte é entre a ponta (a) e a Ilha do Arvoredo, onde os navios podem avancar ousademente com o único auxílio da sonda…Frézier apresentou um plano da Ilha de Santa Catarina, da costa vizinha, e de pequenas ilhas ao redor; mas ele se enganou ao chamar a Ilha do Arvoredo de Ilha de Gal, sendo que esta última se situa a 7 ou 8 milhas ao noroeste da outra, além de ser bastante menor. Ele designa pelo de Arvoredo uma ilha situada ao sul de Santa Catarina, esquecendo-se de assinalar a Ilha de Masaquira. Quanto ao resto seu plano é bastante exato.

…Os bosques proporcionam nesta ilha um perfume admirável, pela grande quantidade de árvores e de arbustos aromáticos que lá se encontram…A água, tanto na ilha como na terra firme situada em frente, é admirável, e se conserva tão bem no mar como a água do Tâmisa. Estando um ou dois dias em barricas, ela começar a trabalhar com um mau cheiro insuportável, e cobre-se de uma espuma verde; passados alguns dias esta espuma vai para o fundo e a água torna-se perfeitamente doce e clara como o cristal….

Além disso, como o porto desta ilha é o mais seguro e o melhor de todos ao longo desta costa, é de se supor que, se as riquezas das cercanias correspondem ao prometido, est ilha tornar-se-á com o tempo na pricipal Colonia do Brasil, e o porto o mais considerável de toda a Améria meridional.”

Bellin, northeast point of the island of St. Catherine 1750 Prevost d’Exiles’ influential travel book, Histoire Generale des VoyagesSimilar Posts:

A Ilha através do tempo (Frézier, 1712)

ida — Tue, 24 Mar 2009 12:00:35 +0000

Carte particuliere de l’Isle de Ste. Catherine : située à la Côte du Bresil par 27.d 30 de l’atitude Australe / Frezier, Ingenieur ord. du Roy Mapa de costas e fundos marinhos, 1716 / Santa Catarina, Ilha de (Santa Catarina, Brasil), 1716

Amédée François Frézier foi um engenheiro militar francês que aportou na Ilha de Santa Catarina em 1712, onde fez um estudo para um mapa da ilha e descreveu o estado em que viviam os 147 habitantes brancos da mesma. Foi contratado para construir fortes nas possessoes espanholas na América do Sul, para a defesa contra ingleses e holandeses. Chegou na Ilha de Santa Catarina a bordo do navio “Saint Joseph”, que vinha acompanhado do “Marie”. É dele um dos relatos mais difundidos pelos viajantes sobre a entrada da baía, pela ponta norte da Ilha de Santa Catarina e a Ilha de Gal, e dos primeiros desterrados que aqui habitavam.

Ilha de Santa Catarina …é uma floresta contínua de árvores verdes o ano inteiro, não se encontrando nela outros sítios praticáveis a não ser os desbravados em torno das habitações, isto é, 12 ou 15 sítios dispersos aqui e acolá a beira mar nas pequenas enseadas fronteiras à terra firme; os moradores que os ocupam são portugueses, uma parte de europeus fugitivos e alguns negros; vê-se também índios, alguns servindo voluntariamente os portugueses, outros que são aprisionados em guerra.

Embora não paguem tributo algum ao Rei de Portugal, são seus súditos e obedecem ao Governador ou Capitão que é nomeado para comandá-los em caso de guerra contra os inimigos da Europa e os índios do Brasil, com os quais andam quase sempre em guerra; de sorte que quando penetram na terra firme, que não é menos tomada de florestas que a ilha, não ousam fazê-lo em grupos menores de 30 ou 40 homens juntos e bem armados. Este Capitão, cujo comando não passa ordinariamente de três anos, depende do Governador da Lagoa, pequena vila distante da ilha 12 léguas ao SSO. Em seu distrito havia então 147 brancos, alguns índios e negros libertos, dos quais uma parte acha-se dispersa pela orla da terra firme. Suas armas comuns são os facões de caça, flechas e machados; possuem poucas espingardas e raramente pólvora; estão, no entanto, suficientemente defendidos pelas matas onde uma infinidade de espinheiros de toda a espécie as torna quase que impenetráveis, de sorte que, tendo sempre a retirada segura e pouco equipamento a transportar, vivem tranqüilamente, sem medo de verem suas riquezas arrebatadas.

Na verdade, encontram-se eles em tão grande carência de todas as comodidades da vida que, em troca dos viveres que traziam a nós não aceitavam dinheiro, dando mais importância a um pedaço de pano ou fazenda para se cobrir, protegendo-os das penúrias do tempo; satisfazem-se com o vestuário de uma camisa e um par de calças; os mais distintos usam também paletó de cor e um chapéu: quase ninguém usa meias ou sapatos, sendo obrigados, no entanto, a cobrir as pernas quando entram no mato utilizam-se então, da pele da perna de um tigre como perneira. Não são mais exigentes com a alimentação do que com o vestuário; um pouco de milho, batatas, alguns frutos, peixe e caça, quase sempre macaco, os satisfaz. Esta gente, a primeira vista, parece miserável, mas eles são efetivamente mais felizes que os europeus, ignorando as curiosidades e as comodidades supérfluas que na Europa se adquirem com tanto trabalho; passam eles sem pensar nelas, vivem numa tranqüilidade que os subsídios e a desigualdade de condição não perturbam; a terra lhes fornece os elementos necessários a vida, as madeiras e as ervas, o algodão, peles de animais para se cobrirem e abrigarem; não almejam essa magnificência de habitação mobiliada e bem equipada, que só fazem excitar a ambição e lisonjear durante algum tempo a vaidade, sem tornar o homem mais feliz; o que é ainda mais notável é que eles se apercebem de sua felicidade quando nos vêem ir a cata de dinheiro com tanta fadiga. A única coisa que tem a lamentar é a de viverem na ignorância; são cristãos, é verdade, mas como podem ser instruídos em sua religião não havendo senão um vigário na Lagoa que lhes vem rezar missa somente nas principais festas do ano: pagam, no entanto, o dizimo a Igreja, que é a única coisa que deles exigem.

Possuem também muitos remédios do país para se curarem de outras moléstias que possam aparecer. O sassafrás, esta madeira conhecida pelo seu bom aroma e comum pelas suas virtudes contra os males venéreos, ali é tão comum que nós cortamos para queimar como lenha; o guayaco , empregado também para os mesmos males não é mais raro; encontram-se ali belíssimas capilárias e uma quantidade de plantas aromáticas cuja qualidade e utilidade são conhecidas por seus habitantes para os seus usos. As árvores frutíferas são excelentes em suas espécies, as laranjas são tão boas como as da China, existem muitas limeiras, limoeiros, goiabeiras, palmitos, bananeiras, cana de açúcar, melância, melões, jerimuns e batatas melhores que as de Málaga, tão estimadas.

Foi lá que vi, pela primeira vez, o arbusto que dão o algodão. Encontra-se também nos bosques uma arvore cuja casca é composta de fibras extremamente fortes, que serve para fazer cordas, e que é chamada de “Mahot”. Vimos uma árvore, singular em seu aspecto, que lhe deram o mérito do nome de “Flambeau” ou ” Cirio espinhoso”: efetivamente suas folhas são feitas tal de um archote de quatro velas, isto é, seu plano é uma cruz arredondada em seus ângulos, reproduzem-se como as plantas nopal, umas das outras; adquirem com o tempo uma altura de oito a quinze pés e dão um fruto que se assemelha bastante a um figo ou uma noz verde, que no Peru se apresenta com seis nervuras, conforme nos descreveu em sua Historia das Antilhas o padre Du Tertre. A “Mancanilheira” é um pouco mais rara; esta árvore é uma das mais venenosas que tivemos conhecimento; seu fruto tem o aspecto de uma maçã camoeza, também venenosa; se acontece fazer fogo ou cortar esta madeira e dela respingar o leite no rosto ou nas mãos, a parte tocada incha e uma dor prolonga-se por vários dias: quando os frutos da mancanilheira caem ao mar e acontece algum “lúcio do mar” comer deles, seus dentes ficam amarelecidos e este peixe, torna-se por sua vez, também venenoso.

A pesca é muito abundante nas inúmeras enseadas da Ilha e da terra firme, onde se pode comodamente pescar; apanhamos peixes de quatro a cinco pés de comprimento, muito agradáveis em seu gosto, semelhantes as carpas, cujas escamas eram maiores que um escudo; uns as possuem redondas e se chamam meros; outros as tem quadradas e são chamados pelos portugueses de salamera e de piragüera pelos índios; encontram-se alguns menores com o nome de quiareo, portando um osso na cabeça semelhante a uma grande fava , sem contar uma infinidade de sargos, carapaus, “machorans”, roncadores, peixes-galo, peixes-rei, sardinhas, etc.

Pegamos um dia um espadarte , peixe singular, que traz a cabeça uma espécie de lamina chata guarnecida de duas linhas de pontas cerradas que lhe servem de defesa contra a baleia, como tivemos a oportunidade dever certa vez na costa do Chile; ele tem ainda uma particularidade que é possuir uma boca e uma outra abertura humana.

A caça não é menos abundante que a pesca; mas os bosques são de tão difícil acesso que é quase impossível de perseguir-se nele o animal mesmo encontrá-lo quando abatido; os pássaros mais comuns são os papagaios, muito bons para comer, encontrados sempre juntos aos casais; uma espécie de faisões chamados “giacotins”, mas de um paladar bem menos delicado; os guarás, aves pescadoras, todas de um belo colorido vermelho; outros menores de um matriz das mais vivas cores agradáveis, chamados de “saiquidas”. Existe também um pássaro muito singular, de um bico longo, e mais belo que o casco da tartaruga, de uma plumagem muito linda, que é o tucano, já descrito por Froger e pelo padre Feuillee. A caça ordinária dos habitantes é o macaco, do que comunamente se alimentam: mas a melhor de todas para os navios em estadia é a dos bois, dos quais há uma grande quantidade em terra firme, por perto de Arazatiba como já disse.

Foi lá que vi, pela primeira vez, o arbusto que dá o algodão,e como ansiasse desde muito por conhece-lo, desenhei um ramo para me servir de lembrança.”

(Relation du voyage de la mer du Sud aux cotes du Chily et du Perou. Fait pendante les années 1712,1713,& 1714 / par M. Frezier, Ingenieur Ordinaire du Roy. – A Paris : Chez Jean-Geoffroy Nyon, Etienne Ganeau, Jacque Quillau, 1716.)Similar Posts: